Теорія розбитих вікон

У 1980-х роках Нью-Йорк виглядав пекельно. Щодня на вулицях відбувалось понад 1500 тяжких злочинів: 6-7 вбивств на добу. Вночі по вулицях ходити було небезпечно, а в метро ризиковано їздити навіть удень.
Ось що розповідали про нью-йоркську підземку: 
«Вистоявши нескінченну чергу за жетоном, я спробував опустити його в турнікет, але виявив, що він зламаний. Поруч стояв якийсь волоцюга: поламавши турнікет, тепер він вимагав, щоб пасажири віддавали жетони особисто йому. .Місто було в лютій епідемії злочинності в своїй історії.Але потім сталося незрозуміле. Досягнувши піку до 1990-го року, злочинність різко пішла на спад. До кінця десятиліття в метро відбувалося вже на 75% менше злочинів, ніж на початку. 

Що сталося? Хто натиснув чарівний стоп-кран і що це за кран?

Його назва - «Теорія розбитих вікон».Криміналісти Уїлсон і Келлінг стверджували, що злочинність - це неминучий результат відсутності порядку. Якщо вікно розбите і не засклене, то проходячи повз вирішують, що всім наплювати і ніхто ні за що не відповідає. Незабаром будуть розбиті і інші вікна, і відчуття безкараності розповсюдиться на всю вулицю, посилаючи сигнал всій окрузі. Сигнал, який закликає до більш серйозних злочинів.
Отже, повернемося в Нью-Йорк в епоху дикої злочинності. Усередині 1980-х в нью-йоркському метрополітені змінилося керівництво. Новий директор Девід Ганн почав роботу з ... боротьби проти графіті. Не можна сказати, що вся міська громадськість зраділа ідеї. «Хлопець, займися серйозними питаннями - технічними проблемами, пожежною безпекою, злочинністю ... Не витрачай наші гроші на дурниці!» . Але Ганн був наполегливий: 

«Графіті - це символ краху системи. Якщо починати процес перебудови організації, то першою повинна стати перемога над графіті. Чи не вигравши цієї битви, ніякі реформи не відбудуться. Ми готові впровадити нові поїзди вартістю в 10 млн. Доларів кожен, але якщо ми не захистимо їх від вандалізму - відомо, що вийде. Вони протримаються один день, а потім їх спотворять ». 

І Ганн дав команду вичищати вагони. Маршрут за маршрутом. Склад за складом. Кожен вагон, кожен божий день. «Для нас це було як релігійне дійство», - розповідав він пізніше.В кінці маршрутів встановили мийні пункти. Якщо вагон приходив з графіті на стінах, малюнки змивалися під час розвороту, в іншому випадку вагон взагалі виводили з експлуатації.  
Ганн доносив до вандалів чітке послання. 

«У нас було депо в Гарлемі, де вагони стояли вночі, - розповідав він. - У першу ж ніч з'явилися тінейджери і заляпали стіни вагонів білою фарбою. На наступну ніч, коли фарба висохла, вони прийшли і обвели контури, а через добу все це розфарбовували. Тобто вони працювали 3 ночі. Ми чекали, коли вони закінчать свою роботу. Потім ми взяли валики і все зафарбували. Хлопці засмутилися до сліз, але все було зафарбовано знизу доверху. Це був наш меседж для них: «Хочете витратити 3 ночі на те, щоб спотворити поїзд? Давайте. Але цього ніхто не побачить »... 

У 1990-му році на посаду начальника транспортної поліції був найнятий Вільям Браттон. Замість того, щоб зайнятися серйозною справою - тяжкими злочинами, він впритул взявся за ... безбілетників. Чому? Новий начальник поліції вірив -- як і проблема графіті, величезна кількість "зайців" могло бути сигналом, показником відсутності поррядку. І це заохочувало вчинення більше тяжких злочинів. проблема росла як снігова куля.
     Що зробив Браттон?  
Він виставив біля турнікетів по 10 переодягнених поліцейських. Вони вихоплювали «зайців» по ​​одному, надягали на них наручники і вибудовували в ланцюжок на платформі. Після цього їх проводжали в поліцейський автобус, де обшукували, знімали відбитки пальців і пробивали по базі даних. У багатьох при собі виявляли зброю. У інших виявилися проблеми з законом.

 «Для копів це стало справжнім Ельдорадо, - розповідав Браттон. - Кожне затримання було схоже на пакет з поп-корном, в якому лежить сюрприз. Що за іграшка мені зараз попадеться? Пістолет? Ніж? Є дозвіл? Ого, та за тобою вбивство! .. Досить швидко погані хлопці порозумнішали, стали залишати зброю вдома і оплачувати проїзд ». 

У 1994 році мером Нью-Йорка обраний Рудольф Джуліані. Він забрав Браттон з транспортного управління і призначив шефом поліції міста. До речі, у Вікіпедії написано, що саме Джуліані вперше застосував Теорію розбитих вікон. Тепер ми знаємо, що це не так. Проте, заслуга мера безсумнівна - він дав команду розвинути стратегію в масштабах всього Нью-Йорка. Поліція зайняла принципово жорстку позицію по відношенню до дрібних правопорушників. Заарештовувала кожного, хто пиячив і бешкетував в громадських місцях, хто кидав порожні пляшки, розмальовував стіни, стрибав через турнікети... Рівень міської злочинності став різко падати - так само швидко, як і в підземці. Начальник поліції Браттон і мер Джуліані пояснюють: 

«Дрібні і незначні, на перший погляд, проступки служать сигналом для здійснення тяжких злочинів». 

Ланцюгова реакція була зупинена. Наскрізь кримінальний Нью-Йорк до кінця 1990-х років став найбезпечнішим містом Америки. Чарівний стоп-кран спрацював! 
На мій погляд, теорія розбитих вікон досить багатогранна. Її можна застосувати до різних сфер життя: спілкування, виховання дітей, роботі ... Гармонії вам!